臨沂抽沙船滾裝船擬在22點起航，目的港是海峽對面的煙臺。從20點30分起，自駕車動身的旅客，已相繼經(jīng)過臨沂抽沙船海港的3號門入港。遵從港口調度人員的組織，我將本田cr－v停在小車陣列的結尾，前面的車輛，早已是黑呀呀的一片，好在最終上船的車輛普通要停在上甲板，下船時往往先出港。

母親是平生第1次搭船，打進港那一刻起，坐在副駕駛方位上的她，便不住地透過車窗望外面的景致，樹立的吊塔，穿行的車輛，碩大的輪船，耀眼的燈火，簡直都能招引她的注重。自從50年前母親帶咱們脫離臨沂今后，老家她只回去過3次，1960年一次，1986年和1997年各一次，后兩次是由我專門伴隨回去的。一晃十年又曩昔，這工夫，母親在臨沂的三個姐妹已有兩個接踵作古（我的大姨和四姨），剩余的二姨媽本年87歲，據(jù)傳身體還算健壯。此外，我的四姑（85歲）及姑夫（83歲）尚健在，身體都還健康。目睹母親也84歲，假使不趁她腿腳靈活的時分再陪她回去看看，爾后姐妹見面的機緣生怕要越發(fā)少。

21 點整，葫蘆島輪開端剪票，母親獨自一人朝棧橋走去，她要隨其他乘客一起先行上船，我卻要駕車從船尾進入。據(jù)傳，這艘豪華型客滾船是南邊某造船廠新近締造，排水量1萬6千噸，船長130米，可載大卡車70輛，轎車60輛，以及乘客1428人，最高航速19節(jié)，抵達煙臺港的工夫應該是第2天清晨的4點。

2007-10-1 當前是午夜1點，臨沂抽沙船海面照舊驚濤駭浪，假使沒有遠處的點點漁火緩緩漂過，人總以為地點的輪船靜止不動。由機艙傳來的明晰的馬達聲，有如從屋檐墜下的雨滴相同單調而賦有節(jié)奏，假使在往常，定能催人昏昏欲睡，而我卻翻來覆去毫無睡意，干脆起來。

方案到外甲板賞識一下深海的夜色，不料一扇扇鐵門緊閉，只能漫無目的的在輪船的各層之間隨意看看。散席的乘客大都自行快捷，在餐廳、在走廊、在樓梯的角落，處處可見他們橫倒豎臥的身影，隨身的行李或摟著，或倚著，或墊在腚下做沙發(fā)狀使喚。一個困急的男人向另一個橫臥在樓梯角落的胖女性苦苦乞求，期望她把本該躺兩個人的當?shù)刈尦鰜硪粔K，可聽憑那男人怎樣乞求，肥女性都一點點沒有反應，她躺在一張事前準備的竹涼席上，頭枕著行李，坦然自若，大有滿腔熱枕的睡相，一看便知是往來于海峽兩岸的?？?。

服務臺周圍的地板上也是人滿為患，更夾雜著喝水的，吸煙的以及吃面看景的。抬手看看表，再有兩個多小時船就要靠港，我忍不住打了個呵欠，估量是受了那肥女性睡相的影響。必須趕緊工夫小睡一會。

清晨4時，葫蘆島輪按時抵達煙臺港，20分鐘今后我就駕車出了艙門，比最早上船的那些車輛最少提早了一個小時離港，似印證了“天主給一個人的禍與福相加起來是個常數(shù)”的道理。外面下著中雨，街上不見行人，車輛也很稀疏，而跟隨在我后面的一些車輛，底子都是剛從煙臺港出來的過客，不久便各奔了東西。 同三高速的進口距煙臺港大約6、7公里的容貌，但由于天亮下雨能見度極差，一根筋的我竟沿著垂直的公路跑到了沒有路燈的時分也沒有發(fā)現(xiàn)它在何處，好在覺悟比擬及時，少走了更多的委屈。

雨過棲霞之后才逐漸減小，到平度時已轉為陰天，但鄰近的丘陵照舊有輕霧旋繞。本方案在膠州服務區(qū)加油時趁便吃早飯，可飯館竟然沒有煮飯的師傅，從餐廳的桌面到地面的一片狼藉中，能猜出昨夜終究發(fā)生了什么，弄不好那廚子正在里間醒酒。據(jù)加油員稱，同三路山東段的服務區(qū)水平底子如此，他勸咱們出去吃飯。

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無法，只能把墊饑的期望寄托在日照，由于在那兒要轉道日東高速。由于在日照找飯館時耽誤了工夫，車到臨沂已是上午9點20，在濱河大路岔路口，一位好意的衛(wèi)生女工給我指點了進城道路，經(jīng)打聽，她娘家竟然和我的大姨是一個村，都是朱家石埠。 金檀沂州賓館是我和母親這次臨沂之行的大本營，主要是圖晚上回來能睡個安穩(wěn)覺，與人與己城市快捷。賓館十一長假優(yōu)惠酬賓，320元一套的標準間扣頭到了 150元，只不過免費早餐被撤銷，但仍是劃得來。下午，在二表姐及姐夫的組織下，觀賞了臨沂竹簡陳列館及王羲之故土。

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